奥迪A6L来了
奥迪A6L来了全新奥迪A6L动力上搭载了一台2.0T和3.0T的发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T最大功率140KW，马力190匹，最大扭矩是320牛米。涡轮发动机还搭配了48V的轻混系统，最大功率250KW，马力340匹，最大扭矩500牛米，同级别的奔驰E级和宝马5系都只有2.0T的动力。首先新款奥迪A6L在外观上有了新的设计，运动版A6L的前脸中网采用最新的“钢琴阶梯式”的设计，非常的运动时尚，很符合现在潮流的设计，也更加符合现在年轻一代的需求，商务版的设计风格基本不变。进入奥迪A6L的内饰就有一种高级科技的时尚感，看上去就赏心悦目，坐进车内就会感到心情愉悦，奥迪作为科技感的代名词，极具科技感的三屏式布局嵌入在这个座舱中，精致的实木装饰搭配饰条，周围还有金属镀铬的装饰，科技质感比奔驰E级和宝马5系要好不少。操控上的表现，首先奥迪A6L在中大型轿车上一直用的是大排量，同级很多车型基本都是中等排量，这一点奥迪A6L还是非常有优势的，新款3.0T也是凭借着奥迪先进的技术再搭配48V的轻混系统带来了非常不错的静谧性和更好的起步平顺性，沉稳又自信。优秀发动机兼顾性能的同时它又有非常不错的环保性，硬实力很强，在同级别车型都采用2.0T动力的时候，也是中大型轿车为数不多的体现实力与担当的车型。在7速湿式双离合变速器的加持下，整个加速平顺且十分线性，动力输出非常饱满，性能十分出色，再加上贴合人体的腰靠，更加符合人体工程学的设计，十分舒适。
新款奥迪A6L
在BBA豪华汽车品牌阵营里面，奥迪A6L 作为一台中大型轿车，一直以来都有着较为稳定的表现。这其实一方面要归功于它相对较低的售价，另一方面其产品实力能做到很均衡，没有明显的短板，从而能够吸引到消费者，比如它的中高配车型都提供六缸版本，还带有奥迪quattro四驱，这在BBA阵营里面算的上是一大优势。而为了保持更新的竞争力，这次奥迪A6L也迎来了小改款。新款奥迪A6L其价格区间为42.79万-65.68万元。和老款对比起来看的话，新款的售价并没有太多区别，只是针对发动机部分进行了优化升级，另外在外观和配置方面也做了一定的调整。比如我们看到新款奥迪A6L的前脸部分，其前格栅会提供两种不同的风格，一种是采用点阵式设计，另一种是由横向贯穿镀铬条搭配而成，二者很容易辨别。新车的大灯造型有所变化，同时提供矩阵式LED大灯，以及不同样式的天窗和18-20英寸不同造型的轮辋供用户选择。内饰方面的变化不大，依然和老款的内饰造型设计基本保持一致，不过据了解，新车在内饰材质上面有一定的变化。另外在配置方面，新车标配了电动座椅、电动天窗、渐进式转向系统、主动刹车等配置。而且同样也提供丰富的选装配置。至于动力部分，新款奥迪A6L继续提供2.0T和3.0T发动机版本，其中2.0T动力系统分为高低功率版本，低功率车型发动机型号为DTG，最大功率为140千瓦、峰值扭矩为320牛·米；而高功率车型的发动机型号为DTK，最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米；此外，3.0T V6发动机的最大功率为250千瓦、峰值扭矩为500牛·米，全系都匹配7挡湿式双离合变速箱。和现款相比，动力参数并没有发生变化。不过针对国6b排放标准，则对发动机部分进行了优化，那么奥迪A6L在养车成本上会有怎样的变化呢？接下来我们就从保险、保养以及油费三个方面来分析一下。新车售价65.68万元，平均每年保费要一万元左右？新车针全系车型的发动机部分做了优化，我们选取奥迪A6L 3.0T版本的最高配车型来作为保险的参考，这样也可以覆盖到所有人的用车情况。根据新车上市公布的售价，奥迪A6L 3.0T顶配车型的售价为65.68万元，接下来我们就以这个价格来计算保险的费用。按照惯例，我们以100万三者、车损险以及交强险这几个主要险种来计算，奥迪A6L首年的保险费用预计为12040元。当然了，如果后期使用过程中没有发生事故的话，之后的保费也会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约9632元、第三年7折约8428元来计算，那么新车三年的总保费大约为30100元，平均每年保费约为10030元。3.0T发动机每年保养费用要4000元，还算贵吗？虽然发动机做了优化，但对保养方面的影响预计不大。奥迪A6L顶配车型搭载的是3.0T V6发动机，这款发动机在保养上和2.0T发动机相比，对机油的选取有一定的区别，另外在其他养护项目上也会相应的增多，价格上面自然也就会更贵。根据厂家的保养手册规定，除了首保免费外，其他每次的基础保养更换机油机滤都是在10000公里或12个月（以先到者为准）进行，每次小保养的价格基本在1200元左右。另外就是更换其他配件，比如20000公里左右换空气滤芯和空调滤芯，每次所需要的费用约为300元。防冻液、制动液、火花塞则需要每隔3000-40000公里进行更换，这里产生的费用为1500元左右。此外，就是每行驶到40000-60000公里时还需要对变速箱油、燃油滤芯等进行更换，这里需要的费用比较高，大概在2200元左右。我们按照三年行驶六万公里为普通家庭的用车保养周期，三年下来新车总共需要的保养费用大概是12000元，平均每年保养成本约为4000元。百公里油耗下降0.2L，每月油费要1400元左右？油耗方面，从官方给出的数据来看，新款车型对比老款要下降了一点，不过在WLTC工况下，其百公里油耗仅下降0.2L，这么来看的话在真实开车的时候其实影响不大。而且新车的动力参数以及尺寸和整备质量方面，基本上也没有发生变化，因此预计新车的真实油耗水平会和老款的较为接近。根据真实车主的反馈，老款车型的综合油耗预计在10.5L/100km，我们推测新款车型的真实油耗预计也在这个范围区间。那么接下来就按照10.5L/100km的油耗水平来计算新车的油费。考虑到新车要添加95号汽油，当前该标号燃油的全国平均售价大约为8.2元/升，按照家用车三年行驶60000公里的标准来计算的话，那么新车的油费大概是51660元，平均每月需要花费1435元左右。结语最后，我们将奥迪A6L的保险、保养以及油耗费用相加，得出三年60000公里下来所需要的大致费用约为93760元，平均每月需要2604元左右。对于一台中大型轿车来说，这个费用算是正常的表现。不过和同级别的奔驰E级和宝马5系相比，奥迪A6L的养车成本相对来说要少低一些。而且一直以来，奥迪A6L在产品性价比方面也有着较强的优势，尤其针对奥迪A6L的3.0T车型，动力足够强劲，同时配有奥迪的智能适时四驱系统，具有很强的可玩性。而且在配置方面也做出了一定的调整，从这些方面来看，这次新车小改款带来的诚意还是比较不错的。
奥迪a62020款和2021款区别
2021款车型标配了运动外观套件，并且比20款车型多了30色氛围灯。奥迪a6是奥迪旗下的一款中大型汽车，这款车的长宽高分别是4951毫米，1886毫米，1483毫米，轴距为2925毫米。a6一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。a6的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。这款车有前驱版车型也有四驱版车型。百万购车补贴
奥迪a62020款和2021款区别
2021款标配运动外观套件，氛围灯比20款多30个。奥迪a6是奥迪旗下的中大型车。这款车的长宽高分别为4951mm、1886mm、1483mm，轴距为2925mm。a6使用的发动机有三款，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机高功率版和3.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为190马力，320牛·米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为245马力，370牛·米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
3.0升涡轮增压发动机最大扭矩340马力，500牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6400转，最大扭矩转速为1370至4500转。
与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。
a6的前 悬挂 采用五连杆式独立悬挂，后悬挂也采用五连杆式独立悬挂。
这款车有前轮驱动车型和四驱车型。
奥迪A6L各款都有什么区别，
奥迪A6L分为40TFSI、45TFSI、55TFSI三款，其区别为：发动机动力源不同、最大扭矩不同、最高车速不同、油耗不同一、发动机动力源不同1、40TFSI：140kW(2.0L涡轮增压)发动机。2、45TFSI：165kW(2.0L涡轮增压)发动机。3、55TFSI：250kW(3.0L涡轮增压+电动机)发动机。二、最大扭矩不同1、40TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。2、45TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。3、55TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。三、最高车速不同1、40TFSI：最高车速(km/h)230。2、45TFSI：最高车速(km/h)245。3、55TFSI：最高车速(km/h)250。四、油耗不同1、40TFSI：工信部油耗(L/100km)6.8。2、45TFSI：工信部油耗(L/100km)7.2。3、55TFSI：工信部油耗(L/100km)8。参考资料来源：百度百科——奥迪A6L
奥迪A6怎么个情况？
你好，不知你问的什么意思，是A6介绍吗？与上一代奥迪A6相比，新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格，中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。深色的内饰配以质地优良的真皮，显得优雅华贵。虽然中控台上的各种按钮稍显复杂，但都在驾驶员方便触及的地方。 中控台上方是MMI的多媒体显示屏，作为新奥迪A8标准配置的多媒体交互系统 (MMI)，经过汉化后是全新奥迪A6L的标准配置，这种改变不是对国人语言能力的小看，而是在行驶状态中，驾驶员对于母语的反应速度要高于其他语言，可以提高安全性。还值得称道的是新奥迪A6L上的音响系统。 与老款A6相比，新A6L提供了很多创造性的装备，为驾驶者带来了极大的便捷。智能钥匙能让你在最短的时间内发动车辆；当你走进车辆，车门传感器会对你随身携带的智能钥匙进行确认，而你只需轻拉驾驶座的门把手，4个车门便会自动解锁。新奥迪A6L还提供了EPB电子驻车系统。它取代了传统的手刹，按键就在启动按钮的后方，即使你在踏下油门时忘记松开手刹，电脑也会自动解锁；同时，散布于MMI中央控制按钮周围的还有导航、信息站、主动空气悬架的控制按钮，虽然看上去很复杂，但操作起来都是一步到位。 遇到堵车，它246千瓦的超级大功率根本派不上用场，而其庞大的车身，在长长的车龙中，徒然增加燃油的浪费。不过一到郊区，它的王者风范就显露出来了，最大功率达到246kW的V8发动机为之带来无尽的推力。 然新一代A6的车身尺寸已经较上一代有所放大，但德国人还是为中国市场专门推出了长轴版A6L，深知中国人喜好的奥迪显然已从“加长”上尝到了甜头，不仅继续如法炮制，还将这一做法名正言顺，正式冠以“A6L”的名称，他日返销欧洲大陆乃至其它地区也不是没可能的事儿。 长轴距带来的不仅是更为宽阔的后座空间，外观上也更加修长。作为特征之一的车顶弧线被完美地保留了下来，而且比以前更加优美舒展。笔直的腰线贯穿侧身，斜向上扯起的裙边则为新A6L打上了强烈的运动烙印。外形与上一代奥迪A6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计，将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体。尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力。从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。方直的尾灯看上去并不呆板，反而是那条与车头呼应的镀铬饰条一下子勾勒出车尾的精致与动感，看来，新一代A6是要朝着运动化的方向迈进了。 奥迪A6L 3.0的前大灯配备的是加强版的氙气大灯，这款车前灯带有近光和远光气体放电技术，而且还有灯光照射范围自动调整装置和大灯清洗装置。 相信有很多朋友都不太了解这个灯光照射范围自动调整装置，灯光照射范围自动调整装置就是通过大灯中的一个辅助灯泡，是大灯除了产生远近光外，在必要的时候还会自动产生转弯灯光。转弯灯光的优点在于能更好的照亮弯道区域和公路边缘，使车辆能够更加顺畅的通过。转弯灯光能根据车辆行驶状况自动打开或关闭。在转弯时，如果操纵转向信号灯拨杆，相应一侧的转弯灯光便会打开。在车辆驶过弯道时，转弯灯光取决于转向角度而打开。在急弯中，此灯光则会打开；在宽阔、长距离的弯道上，此灯就不会接通。而当车辆挂入倒车档位时，汽车两侧的转弯灯光都会打开，这样，再将车辆开入开出驻车地点时都可以更好的观察周围的情况了。 奥迪A6L不光在车尾部保险杠上装有驻车报警装置，前保险杠上也有同样的设置。通过安装在前后保险杠上的超声波传感器测量并指示车前和车后障碍物的距离，使驾驶者停车更加方便。前保险杠上的驻车报警装置可以通过车内的按键将其关闭，需要使用时再打开。 这款奥迪A6L在车内并没有设计油箱盖以及后备箱的开启按键，用户必须要亲自下车手动开启。不过后备箱所采用了电磁式的门锁技术，打开后备箱盖只需要把手指放在后被箱提手下轻轻一按，箱盖即打开，里面就是501升的超大容积了。盖后备箱盖也不用像其他车那样使劲将箱盖向下砸，只需要轻轻放下箱盖，电磁锁便会自动吸附上。 油箱盖采用按压式设计，开启和关闭时都非常轻松。油箱盖和后备箱盖都和所有车门采用联动方式，即当车门锁开启时，油箱盖和后备箱也处于开启状态。 这款车的车轮采用的是17寸5幅设计的铝合金铸造轮毂以及标号为225/50的米奇林轮胎。前后车轮均采用的盘式制动器，再加上轮胎宽大的着地面为车辆提供稳定地抓地力，给人的感觉非常踏实。 发动机舱盖，V6-3.0的发动机被放置在整个发动机舱中间的位置，整个发动机舱显得非常紧凑。 新A6L是一汽奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。该车于2005年6月16日上市。发动机配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 fsi发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。这款4.2升v8发动机采用每缸5气门设计，同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术，响应速度极为灵敏、快捷，能够快速释放发动机潜能；其246千瓦(335 马力)/每分钟6600转，420 牛顿?米/每分钟3500转的强大动力令同排量的竞争对手望尘莫及；同时，作为大排量发动机，它还具有极高的燃油经济性。它使全新奥迪a6l 4.2成为目前国产轿车中排量最大、动力最为强劲的顶级车型，其0-100公里/小时加速只需6.7秒，将同级轿车远远地甩在了后面，是目前国产轿车中的“动力之王”。3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿?米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。全新设计的2.4 升v6发动机与旧款2.4 v6发动机相比，最大功率由过去的125千瓦(170马力)/每分钟6000转增加到130千瓦(177马力)/每分钟6000转，最大扭矩输出的转数由过去的230牛顿?米/每分钟3200转变化到230牛顿?米/每分钟3000-5000转，动力表现有了显著地提高。与国内其他几款同级排量的车型相比，全新奥迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩输出都是较高的。而紧凑的结构设计使其在拥有良好性能表现的同时保证了更出色的燃油经济性。全新奥迪a6l的所有三款发动机在确保动力的同时同样注重环保性能，其尾气排放均达到了最为严格的欧洲4号排放标准(eu 4)。 变速箱国产全新奥迪a6l共有两种变速箱配置选择：全新奥迪a6l 3.0和2.4两款车型上，multitronic?无级/手自一体式变速箱是标准配置。而六档tiptronic?手动/自动一体式变速箱则装备在全新奥迪a6l 4.2 quattro上。两款技术领先的变速箱都表现出完美的动力性能以及卓越的燃油经济性。作为奥迪的一项革命性技术，multitronic?无级/手动一体式变速箱问世不久，便成了对手们竞相模仿的对象。自1999年第一辆装备multitronic?无级/自动/手动一体式变速箱的奥迪a6下线以来，已经有50万辆奥迪汽车配备了这款全球技术领先的变速箱。自上一代国产奥迪a6 2.8投放市场之后，人们对这一革命性的汽车传动技术有了更多的了解。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界，为驾乘者在车辆变速过程中带来了前所未有的舒适性；它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，在拥有自动变速箱操作便捷的同时，兼具手动变速箱快速直接的加速性能；其自动调节的最佳转速比，使自动档轿车的油耗降低到了手动档的水平。国产全新奥迪a6l装备了科技含量更高的新一代7速multitronic?无级自动/手动一体式变速箱，将国产高档车的变速箱配置提到了一个全新的高度。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换档体验。全新奥迪a6l4.2 quattro车型装备了配备动态换档运动程序dsp的6档tiptronic?自动/手动一体式变速箱，它不同凡响的操作简易性和发动机彭湃的动力使得驾驶者能够同时享受选择自动变速的便利和手动换档带来的动感体验。
