本田汽车2020年新款
全新2020款本田冠道实车到店，即将正式上市！日前，广汽本田正式发布了全新本田冠道的预告视频。新车采用全新家族式设计，更加大气，继续搭载1.5T和2.0T发动机。今天，边肖从网上得到了一组2020款官道实车来店的图片。让我们一起来看看他们。外观方面，2020款本田冠道采用了全新的家族式设计语言。新车采用多边形进气格栅，内部中网采用横向排列设计，格栅顶部饰以大胆的银色镀铬饰条，使得整个车头非常精致大气。新车两侧采用了翼形LED大灯组，不仅颜值高，而且让效果更加抢眼。侧面车身，2020款本田冠道拥有流畅的侧面车身线条和分段式腰线设计，增加了整车的立体感。新车的溜背式车顶搭配多轮毂设计，增加了整车的运动氛围。车尾方面，银色镀铬饰条贯穿两侧C型尾灯，视觉上增加了整个车尾的宽度。此外，新车尾部还采用了双边排气布局。车身尺寸:新车长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm。内饰方面，2020款本田冠道没有明显变化，新车中控台依旧采用了较为传统的T型布局。悬浮屏、半液晶组合仪表盘、三位方向盘等配置将继续配备。值得一提的是，新车在换挡方式上进行了全新的改变，用按钮换挡取代传统换挡更加简洁。动力方面，2020款本田冠道将搭载L15BD1.5T发动机和K20C32.0T直列发动机，最大功率分别为193马力和272马力。两者均符合国家六大排放标准，370TURBO车型还提供两轮驱动和四轮驱动版本供消费者选择。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。比现金更精致更运动的2020款本田冠道实车已经到店。近日，我们从经销商渠道获悉，2020款本田冠道实车已经到店，据悉新车将于本月31日正式上市。新车定位为大五座溜背SUV，在细分市场也有一定的影响力。这一次是中期重新设计的车型，可以预见的是变化不会太大。从实车来看，新车换成了大尺寸镀铬中网。同时，新车型上的蜂窝状格栅被横向黑色饰条取代，搭配新颖的全LED大灯组，依然展现出不错的高端车型。此外，新车还对下包围进行了微调，并在底部加入了贯穿镀铬饰条的折线，增强了层次感，让新车看起来更加精致。这也是本田一贯的换钱伎俩，我们之前在XR-V和宾至都见过。新车车身与现在的车身差别不大，但往后滑动的新车车身将是未来的主导。保守估计五年内不会过时。熏黑的a柱、双色后视镜、亮黑的侧裙都为它加分不少。加上向外突出的轮眉肩线，兼顾了运动感和硬核感。值得一提的是，新车部分车型还将提供双色车身，满足不同用户需求。同时新车还增加了一套威尼斯蓝漆(实拍车型)，电动后视镜标配自动折叠。车身后部新车主要调整灯组和下包围样式，其中取消了目前灯组的白色部分，增加了面积。同时，连接中间的镀铬饰条尺寸也有所增加。底部四边排气布局，视觉效果更佳。这种夸张的设计给新车带来了一丝运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，比目前车型长42mm，高6mm。内饰方面，新车整体布局保持不变，配置方面主要进行了调整。搭载了升级后的本田CONNECT2.0车载多媒体系统，功能和UI设计都进行了优化。同时，其8英寸中控屏还支持角度调节，中控台下方增加了手机无线充电区。舒适性配置方面，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调制以及ANC主动降噪功能等。动力方面，新车将继续搭载符合国六排放标准的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩为240牛·米和370牛·米。传动系统方面，1.5T发动机匹配CVT变速箱，2.0T发动机匹配9速自动手动变速箱，提供四驱系统。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。2020款本田冠道实车图显示，新车将于3月31日正式上市。前言:最近根据相关资料，我们看到了2020款本田冠道实车的图片。这辆新车是中期车型。据悉，新车将于3月31日正式上市。？外观方面，新车整体造型与目前车型相似，但新车在一些细节上有所变化。前脸上，前格栅采用巨大的镀铬饰板进行装饰，格栅两侧连接细长的大灯组，整个格栅看起来非常年轻大气。新车前围变化不大，采用镀铬饰板装饰。整体看起来比较年轻。侧面部分没有太大的变化，滑背的设计和多辐轮的搭配让侧面看起来非常动感。尾部方面，新车的尾灯有所变化，整体看起来更加精致。底部采用了两侧四出的排气设计，让整体看起来更加运动。内饰方面，新车的内饰基本保持了现车的设计，三位方向盘、仪表盘、中控屏都是熟悉的味道。动力方面，新冠道将继续提供1.5T直列四缸发动机和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。同时，新车还将提供两驱版和四驱版供选择。参考目前的车型，预计传动系统将继续配备CVT变速箱或9速自动手动变速箱。分界线。开车上路，安全第一，要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为汽车是我们生活中不可或缺的伙伴。我们应该向有良好驾驶习惯的司机学习。拒绝糟糕的驾驶。在这里，谢谢你的观看。欢迎批评指正。O(_)O谢谢。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。正面微调·#47；升级·#47；全新双色车身，2020款本田冠道实车进店。众所周知，官道是广汽本田目前的旗舰SUV，采用了溜背和大五座的设计，在巅峰时期取得了不错的销量表现。但随着竞品车型的不断升级，以及更多错位竞品车型的出现，其市场表现每况愈下。为了提升产品竞争力，官道即将迎来2020年年中重新设计的车型。据悉，新车将于本月31日正式上市。外观方面，新车整体布局与目前车型一致，主要是重新调整了中网和下围。细节上，目前车型的蜂窝格栅换成了亮黑色镀铬饰条，换成了更大的镀铬中网。同时，新车还增加了LED流水转向灯，在科技氛围和视觉效果上极为突出。侧面的新车车身与目前的车型保持一致，但为了突出其改款的身份，中高配车型将增加几个大尺寸车轮，配合滑动的后车顶曲线会更具运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，比目前车型长42mm，高6mm。和前脸一样，车身后部的新车主要针对灯组样式和光源进行了升级。此外，2.0T车型还增加了双边四通排气布局，看起来充满了气场。更值得一提的是，部分车型的新车还可以配备双色车身，进一步满足多元化的消费需求。新车和现款在内饰上差别不大，配置上主要是升级。从此前曝光的信息来看，新车在安全配置方面将增加HDC陡坡缓降系统、SDA直通式驾驶辅助系统，升级2.0TADS全时自适应减震系统，1.5T车型还将增加SPORT模式。技术配置方面，新车将新增手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气体净化系统、本田CONNECT2.0系统。动力方面，新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为240牛·米和370牛·米。传动系统分别匹配CVT和9AT变速箱，有前驱和四驱可选。根据权威人士提供的信息，新车配置升级后，价格也会略有上调，但可以肯定的是幅度不会太大。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。本田2020款思域Si实车亮相，这才是开启小钢炮的正确方式。近日，本田2020思域Si正式亮相，售价26155美元，折合人民币约18.5万元。目前只有6速手动变速箱车型。与R系列不同，思域Si采用了普通思域涡轮增压1.5升直列四缸发动机的高功率版本，最大马力为205Ps。如今，2020款思域Si是外观略有变化的中期改款车型:保险杠经过重新设计，增加了LED大灯，并配备了一组与众不同的18英寸车轮。它看起来更像是增加了尾翼的轿跑车。2020款思域Si的标准有所提升，包括加热座椅、自适应巡航、支持手机互联的车载娱乐系统以及天窗。同时思域Si的燃油效率也很好，让消费者在拥有驾驶乐趣的同时兼顾燃油经济性。思域平台是市场上最好的前轮驱动平台之一，出色的整体平衡性和安全性，为思域Si出色的操控性提供了基础保障。对于一款跑车来说，思域Si除了不能提供自动变速箱之外，已经足够完美了。可惜这款车在中国不容易买到。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。2020新款宾至的外观很好看。看过真车的人能说说吗？其实我一直觉得广本的造型挺时尚的，也很符合当代人的审美。如果模特长得像，我觉得给我最大的感觉就是舒适流畅，整体精致。其实我觉得你也可以先看看大家试驾后的网上帖子。每个人都必须有一张地图。你可以看看就知道了。我认为这辆车是值得的，它不仅仅是一场表演。百万购车补贴
本田suv车型2022款新车
本田suv车型2022款新车是缤智。前两部分的进气格栅采用了主流的无边界值构造，内部使用横向的镀铬饰条进行填充，在搭配上左右两侧棱角分明矩阵led大灯组让其车头前部展现出了不错的视觉冲击力。同时在其车身侧面下方的熏黑式铝合金轮毂，再配上熏黑式的侧裙以及向外凸起的轮廓，还有上方的悬浮式车顶，无一不契合着当下主流的年轻人审美。车型特点同时在其支撑尾部也是这次的一大亮点，高位刹车灯点亮格外夺目，同时下方的贯穿式led灯带再配上隐藏式的排气，让整体的尾部更是有着新能源车一般的科技风味，新车在内饰方面沿用了当下主流。布局风格，悬浮样式的中控屏搭配上下方少量的物理按键以及后方贯穿式的空调出风口以及左侧的液晶仪表，使得整体内饰在保函机械风味的同时也是不失科技质感。同时新车在动力方面将配备有全新的一年50T涡轮增压发动机，同时还配备有1.5升自然吸气发动机可供选择。
一“探”究竟｜ 全新马自达CX-50 行也 产品亮点？
原创图/文 一然全新马自达CX-50是马自达的全球战略级车型，自北美市场上市以来，广受好评，被北美权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型 SUV”。 随着 全新马自达CX-50 在中国市场正式下线 ，距离国内正式发售的时间也被提上了日程。前几日，我们有机会见到了还没有全国发售的全新马自达CX-50的实车，并向其经销商的负责人了解了一些产品情况，接下来我们就聊聊马自达CX-50，看看它都向消费者传达了哪些理念和重要产品信息。外观方面首先全新马自达CX-50的车身颜色格外抢眼，据说是厂家专门开发的车漆颜色:锆石砂色，灵感来自铸造模具上的砂模， 追求富有雕塑感的效果，这一全新颜色让人联想到 SUV 驰骋荒野的场景，与大地之色自然融为一体。我感觉马自达CX-50是专门为户外生活设计的一款车。整车造型设计硬朗，LED灯组采用3D厚壁式立体塑形。车身比例突出一个“超”字，既在同级中拥有1920mm 超宽车体， 2815mm 超长轴距，4785mm 超长车身和1028mm 超大的后备箱纵深空间，也正因如此，马自达CX-50定位为山系生活宽体SUV。强劲的引擎盖线条，前轮的散热导风槽，车身层级感的侧包围，具有低风阻特性的19 英寸铝合金双色切削轮毂，使得整车彰显出十足的时尚、运动感。贴顶行李架采用2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg。并具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，满足各种恶劣的户外环境，即便遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 内饰方面全新马自达CX-50的内饰设计并没有追逐时下流行的大屏、多屏设计，而是以简约为主基调，让一切回归以驾驶者为主的设计风格。整个座舱采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，给人一种宽阔、宽敞的感觉，没有任何能够分散驾驶者注意力的不必要元素，同时凸显户外车辆所注重的实用感。通风格栅设计在座舱的中心， 与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的 建筑结构形象。这些笔直的水平线条和垂直线条构成了耐用的座舱内饰，给人一种坚固、可靠的实用感。 在内饰材料的选择上，全新马自达CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的 cordovan 调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS 对称缝线装饰，增加 SUV 的越野气息， 也完美契合了车型户外功能性的设计理念。在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性 独特的座椅绲边饰条，户外功能性 UP 的同时，紧致扎实的扭编编织工艺带来触感的全新体验和高品质外观效果。 在内饰色彩风格上，全新马自达CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。内饰设计通过丰富的素材以及纹理和色调的协调，在由远及近的视觉变化上保持了精致感和户外功能的感受，在近距离视 觉触觉上也更加传递出丰富的质感。 全新马自达CX-50还专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，大大提升了后排乘客的舒适感。智能科技配置方面全系标配 i-ACTIVESENSE L2 级智能辅助驾驶:马自达CX-50 是马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆，ADAS 运算响应速度提升一倍以上。 中控屏采用10.25英寸的触控液晶屏，支持CarPlay CarLife ，音响选用BOSE品牌，扬声器数量最多达12个，遍布车内每一个角落。手机APP远程功能支持车门、车灯控制，支持车辆启动、定位、寻车等功能，以及对车辆的时时诊断。全系标配主动闭合式进气格栅 。引入腾讯旗下—梧桐车联 ，高度定制化开发了第三代悦联系统生态功能。如酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能。并提供全系标配，支持 OTA 空中升级 。全球首创“i-DM 人马一体驾驶评价系统”。i-DM 是英文 intelligent-Driver Master 的简称，“i-DM 人马一体 驾驶评价系统”可让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，让驾乘愉悦变得可视化、具象化，增加了人车互动性。动力方面全新马自达CX-50采用2.0L和2.5L 4缸自然吸气发动机，搭载6速手自一体变速箱。底盘前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的类型，最小转弯半径5.55m。其中2.5L最大净功率为138kW，最大扭矩250N.m。这里重点要提到的黑科技就是2.5L自然吸气发动机搭载的智能无感变缸发动机技术:它采用了在匀速行驶时，使 4 个气缸中的外侧 2 个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗表现。相较于其他品牌的闭缸技术，有以下技术特点:在 1000-3000RMP 的宽速域工况均可实现变缸;全新斜涡加速燃烧技术，提升燃烧效率;EGR废气再循环技术，提升燃油经济性和环保性能;CPA 离心钟摆式阻尼器，最大程度抵消 4 缸/2 缸的切换振动，减少噪音。 全新世代创驰蓝天车辆构造技术 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE:以全新视角审视车辆架构的整体连携性，让驾乘全员都能在车辆行驶中，保持头部稳定。GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版:通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力 的同时，确保动作控制性，带来自由平稳的驾驶感受。 鉴于车辆试驾还没有正式开启，凭借全新马自达CX-50这套动力系统，我们对它路上的实际表现也是充满了期待。结语：全新马自达CX-50首次提出宽体SUV概念，并重新定义了户外SUV车型的品类。倡导回归自然，简约生活，并通过智能高科技创新赋能，为驾乘者提供极致的驾乘体验。【本文来自易车号作者我的21世纪汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
一个能打都没有，马自达CX-50行也价格、权益双「超神」
与中国用户共创而来的马自达CX-50行也，正与更多中国用户深度适配。15万级SUV市场，作为当下消费者热门购车之选，一直都是各大品牌必争之地。从去年销量来看，在国内SUV市场前十中，仅这一价格区间产品就占据了7个席位，而细数整个市场，包含燃油、混动以及纯电动产品，15万级SUV已有接近百款之多，优胜劣汰法则无时无刻不在这一市场上演。尤其在近两年，15万级SUV市场动荡不已，前五坐席不断轮换，消费者愈发理性的购车态度，为更多优质产品上位创造机遇。而在近期，一辆“黑马”，即马自达CX-50行也正在这一市场冉冉升起，凭借15.98万-21.2万的惊喜预售价，和行业首创的“三保四免一焕新”的大定权益，新车在预售期已收获8000辆订单。从火热的预定场面可以预期，随着新车在5月末的正式上市，马自达CX-50或将成为15万级SUV市场榜单前三的有力争夺者。什么是可以闭着眼选的超高性价比？上文提到，当下消费者购车态度更加理性，对于生活质量的重视，使得大家更愿意购买一款具备优异性价比的产品，以更低的代价获得更好的出行体验及生活品质。马自达CX-50行也就是这样一款在性价比上相当能打的产品，以大家在购买SUV时最看重的空间为例，马自达CX-50行也拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距。与丰田RAV4、本田CR-V等产品相比，马自达CX-50行也轴距多了超100mm，同时在车长与车宽均有大幅领先，并专为中国市场优化了后排腿部空间，且具备1028mm纵深式超大分区行李箱，这不仅意味着前后排乘客能够更好的舒展身体，而且在日常购物时可尽情采买、在旅游时用户可携带更大件的物资，其超高的空间实用性与利用率，能使大家生活品质迎来肉眼可见的提升。不仅空间优于合资竞品，即使拿向来以“高性价比”而著称的国产品牌相关车型进行对比，马自达CX-50行也的整体空间表现也具备十分明显的优势，以15万级SUV销量冠军比亚迪宋进行对比，马自达CX-50行也在车长、车宽与轴距上也有一定程度的领先。更加难得的是，马自达CX-50行也的整体价格几乎与自主品牌同级产品相持平，比之丰田RAV4、本田CR-V等合资产品平均价格则要低上3万左右。空间足够能打，是否就意味着配置有所降低？马自达CX-50用实际行动告诉国内消费者，“鱼与熊掌兼得”并不是美梦。从入门版车型来看，马自达CX-50行也的标配就十分丰富，翻开配置表后能够发现，马自达CX-50行也入门版即可享有年轻人喜爱的i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶以及支持OTA空中升级的第三代马自达悦联系统，坐进车内便可轻松联通世界，与朋友分享在线社交娱乐的喜悦。在基础配置上，马自达CX-50行也则全系标配LED大灯组、7安全气囊及雨量感应式雨刷等实用性拉满的配置，同时前排更细心地提供了外出必备的无线充电功能，无论从配置的丰富性还是实用性方面，都远远优于本田CR-V等合资竞品。一句话来概括马自达CX-50行也的配置表现，那就是“低配能打、中配领先、高配豪华”，在18万左右的车型如马自达CX-50行也2.5L智行版中，几乎已能称得上是应有尽有，包含带加热、电动调节、电动记忆功能的真皮座椅，以及真皮方向盘、感应式电动尾门、分区自动空调、PM2.5净化装置、767mm同级最宽全景天窗等配置均能看到，整体配置价格直逼合资22万左右相关产品。而在顶配车型中，马自达CX-50行也更有12喇叭BOSE音响、HUD抬头显示以及透明底盘等高端配置，配置表现直追合资25万级产品，也带来了更安全、奢华的出行享受。可以发现，通过空间、配置上的全面领先，以及价格上的巨大优势，马自达CX-50行也将成为15万级SUV市场中“闭着眼选的超高性价比”产品。这也解释了，为何马自达CX-50行也可在大定中收获近万用户的信赖，并成为他们日常出行中的伙伴。有看得见的高性价比，更有摸得着的品牌诚意作为“为中国用户而来、与中国用户共创”的全新世代车型，CX-50行也代表着马自达将全球品质与中国用户需求深度融合，展示着马自达对中国用户的思考与诚意。马自达的诚意，不仅仅体现在产品的超高性价比之上，更表现在其基于用户购车与用户生活的深度思考。在上市发布会当天，马自达CX-50行也所发布的三重权益，即专属购车权益、尊享铂金服务与流量无忧特权，正是品牌诚意的具象化体现。汽车有文化了解到：目前购买马自达的用户可享80,000元车贷享36期0利率，至高10,000元置换补贴，置换或增购享40,000积分；同时首任车主享终身免费质保；免费上门取送车；此外，拥有基础流量终身免费；娱乐流量6年免费（20G/年）特权。从实际价值层面去看，这三重权益可为用户节约万元左右，以商业银行利率来计算，贷款8万分36期总利息约为4500元左右，可支撑全家4人前往海南跟团三日游，或者双人海南三亚豪华游，为繁忙的工作来一次彻底的放松，同时悦马星空积分也相当实用，可兑换会员商城中的产品，也可用于抵扣经销商维修服务费用。而从基础流量来看，目前车载流量每G价格在70元左右，而部分品牌所提供的年度套餐均价则在600元左右，即使以最便宜的包年来计算，马自达CX-50行也也能为大家节约3500元上下，同时也不必为流量超出而困扰，并可尽情地享受音乐、电影、社交带来的出行愉悦。若加上上文所提到的购车金融政策，那么总节约可达8000元，可让大家轻松入手一部最新款iPhone。更能体现品牌诚意的是，马自达在日系品牌中首次推出了首任车主终身免费质保政策。一方面，这源自于马自达不遗余力、不惜成本的产品投入，如其车漆材料耐受各种场景使用条件（耐刮擦，自动洗车）和多达10种化学试剂的腐蚀，内饰产品环境温度适应满足-40℃-115℃的极端气温，同时具备耐高湿、耐腐蚀等特性，加上高品质材料保险杠与高品质进气格栅材料等车辆配件，马自达以品牌基因中的匠心精神为产品品质提供了强而有力的保障。另一方面，这呈现出了马自达愿意让利于中国消费者的“长期主义”，主动承担起终身质保，为国内消费者减缓经济压力，与中国用户同心同行。同样能够体现这一点的，还有马自达此前所推出的透明价、匠心修、准时取、正品件、安心救这五大服务标准，也展现出了一个更接地气、更本土化的品牌形象。深入中国用户生活，马自达CX-50行也在路上从产品的超高性价比以及极具诚意的政策中，能够看到马自达对于中国用户的“偏爱”。而这份“偏爱”，也成功塑造出了一款更加深入中国用户生活、符合国内消费者需求的优质产品。从当前来看，国内用户不断彰显出“斜杠”生活姿态，城市里的纷纷扰扰与户外的自然美好，都是生活里不可或缺的存在。而面对国内用户生命中的向往与生活里的压力，定位于“山系宽体SUV”的马自达CX-50行也就给出了一份完美的答卷，也让15万级SUV不再被“城市SUV”的边界所束缚，真正驱动这一细分市场迎来“可城可野”的价值特征。翻山越岭，对于马自达CX-50行也而言可谓看家本领。为了承载每一位用户的户外梦，马自达以集团优势技术将这款产品武装到了牙齿，在高速路或者笔直的坦途中， CX-50行也所具备的2.5L动力，可提供不输涡轮增压发动机的畅爽动力，其最大马力达到188Ps，最高时速突破190km/h，深踩油门即可享受景色呼啸而过的快感。不仅动力澎湃，在采用智能无感变缸发动机技术之后，马自达CX-50行也还具备优越的燃油经济性，使大家在旅途中再也无需为高昂的出行成本所担忧，也符合了国内用户“勤俭持家”的观念。虽然具备与中型SUV相媲美的体型，但马自达CX-50行也却并未继承那一份笨重。在GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版以及“i-DM人马一体驾驶评价系统”的帮助下，无论在市区，还是在弯道较多的山路，驾驶者都能感受到“人马合一”的驾控快感。在旅途中，难免遇到动辄数百公里的长途驾驶场景，而此时马自达CX-50行也则通过全速域锁止变速箱更加流畅顺滑，同时优化风琴式油门踏板设计，最大限度减少应力，降低驾驶者的负荷，让大家以更轻松的姿态投入到旅途当中。作为山系宽体SUV，马自达CX-50行也不仅追求更具质感与乐趣的驾驶体验，更为每一位乘员提供了安全的驾驶环境，以进一步适配户外的复杂场景。汽车有文化了解到，马自达CX-50行也车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件，能在碰撞追尾中降低人身危险。同时，新车车顶承重峰值超过10吨，即可在行李架处放置足够多的物资，也能在户外高空碎石掉落时提供足够的防护。此外，马自达CX-50行也全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，实现车窗保护覆盖率百分百，也为“安全杀手”侧碰撞建立了防护铠甲。在主动安全方面，新车则全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统，无论在车况复杂的城市还是道路陌生的户外都能良好发挥作用，从而为驾驶者分担压力，避免事故发生的主要原因即“疲劳驾驶”现象出现。马自达CX-50行也的户外能力，在上市之日就已体现，其“四线跨越珠峰”的壮举，在15万级SUV产品中绝无仅有。在中国用户的认知观念中，家庭责任感永远位居第一，而马自达CX-50行也的强大安全能力，毫无疑问就是责任感的最佳体现。马自达CX-50行也对于国内用户需求的洞察，不仅在于安全与驾控，其深入中国家庭、中国车主的场景化思考，赋予了车辆更加人性化的表现，也让这款产品呈现出了更丰富的“中国价值”。在城市或户外出行中，大家经常会携带父母出游，对于这一部分特殊群体，马自达CX-50行也则贴心地配备了中国市场专属的后排辅助扶手，并拥有后排座椅安全带提醒装置及监测功能，为老人创造了更优越、安全的出行环境。而针对日常行车场景，马自达CX-50则深入洞察国内用户习惯，如其脚触式电动尾门，就让更注重效率的国内车主能够在双手搬运物品时用脚完成尾门的开启。这些人性化的配置，在马自达CX-50行也中无处不在，而这些所讲述的，正是马自达的“中国故事”。有文说与中国用户共创而来的马自达CX-50行也，正与更多中国用户深度适配。从上文中可见，马自达CX-50行也以超高的性价比及极具诚意的金融政策，引发了中国用户对于产品价值的重新思考，而其深入国内用户生活场景的产品表现，则让国内消费者距离理想中的生活更近一步。这种现实与理想的内外统一，以及物质与精神的内外兼修，正是马自达CX-50行也与中国用户双向奔赴的内核。撰文丨欧阳【本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
