布加迪威航和威龙的区别
威龙和威龙没有区别。威龙和威龙是同一辆车。这款车引入国内市场时，威龙这个名字是其他公司注册的，所以布加迪只能改名为威龙，所以威龙在中国被称为威龙。杭炜是布加迪旗下的超级跑车，轴距2710毫米，长宽高分别为4470毫米、1990毫米和1210毫米。杭炜是一辆双门双座跑车。杭炜使用8.0升四涡轮w16发动机，最大扭矩为1001马力和1250牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2200至5500转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。如此强大的动力可以让杭炜在3秒内加速100公里。杭炜的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用水平对置螺旋悬架。这辆车配备了全时四驱系统。配备全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮始终通电。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地力，提高汽车的操控性和行驶稳定性。对于如此强大的汽车来说，全时四驱系统必不可少。百万购车补贴
布加迪威龙和威航有什么区别？
无区别。中国市场把布加迪威龙（BugattiVeyron）登记命名为布加迪威航。布加迪威龙是世界顶级超级跑车的典范，最普通款的中国市场价也达到2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。布加迪威龙品牌源自意大利，由法国洗车厂生产，隶属于德国大众公司。威航是布加迪威龙的正式中文名，但是大多数中国车迷朋友们都更愿意称它为“威龙”。威航系列有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，都搭载的是8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。扩展资料草创初期布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-PierreWimille为其二度夺下冠军而RobertBenoist和PierreVeyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。参考资料来源：百度百科-布加迪威龙
布加迪威航参数是多少?>??????
车型名称：威航 2008款 16.4 8.0T
厂商指导价(元)：2500.00万
厂商：布加迪
级别：跑车
发动机：8.0T 1001马力 W16
变速箱：7挡双离合
长×宽×高(mm)：4462*1998*1204
车身结构：2门2座跑车
最高车速(km/h)：407
官方0-100加速(s)：2.5
实测0-100加速(s)：-
实测100-0制动(m)：-
实测油耗(L)：-
工信部综合油耗(L)：-
整车质保：三年不限公里
车身威航 2008款 16.4 8.0T
长度(mm)：4462
宽度(mm)：1998
高度(mm)：1204
轴距(mm)：2710
前轮距(mm)：-
后轮距(mm)：-
最小离地间隙(mm)：-
整备质量(Kg)：1888
车身结构：跑车
车门数(个)：2
座位数(个)：2
油箱容积(L)：100
行李厢容积(L)：-
发动机威航 2008款 16.4 8.0T
发动机型号：-
排量(mL)：7993
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：W
气缸数(个)：16
每缸气门数(个)：4
压缩比：-
配气机构：DOHC
缸径：-
冲程：-
最大马力(Ps)：1001
最大功率(kW)：736
最大功率转速(rpm)：6000
最大扭矩(N·m)：1250
最大扭矩转速(rpm)：2200-5500
发动机特有技术：-
燃料形式：汽油
燃油标号：98号
供油方式：多点电喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
环保标准：欧IV
变速箱威航 2008款 16.4 8.0T
简称：7挡双离合
挡位个数：7
变速箱类型：双离合变速箱(DCT)
底盘转向威航 2008款 16.4 8.0T
驱动方式：中置四驱
前悬挂类型：双摇臂独立悬挂
后悬挂类型：双摇臂独立悬挂
助力类型：机械液压助力
车体结构：承载式
车轮制动威航 2008款 16.4 8.0T
前制动器类型：陶瓷通风盘式
后制动器类型：陶瓷通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：265/30 R20
后轮胎规格：365/30 R20
备胎规格：无
安全装备威航 2008款 16.4 8.0T
驾驶座安全气囊：●
副驾驶安全气囊：●
前排侧气囊：●
后排侧气囊：-
前排头部气囊(气帘)：●
后排头部气囊(气帘)：-
膝部气囊：●
胎压监测装置：●
零胎压继续行驶：-
安全带未系提示：●
ISO FIX儿童座椅接口：-
LATCH儿童座椅接口：-
发动机电子防盗：●
车内中控锁：●
遥控钥匙：●
无钥匙启动系统：-
操控配置威航 2008款 16.4 8.0T
ABS防抱死：●
制动力分配(EBD/CBC等)：●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●
自动驻车/上坡辅助：-
陡坡缓降：-
可变悬挂：●
空气悬挂：-
可变转向比：-
外部配置威航 2008款 16.4 8.0T
电动天窗：-
全景天窗：-
运动外观套件：●
铝合金轮毂：●
电动吸合门：-
内部配置威航 2008款 16.4 8.0T
真皮方向盘：●
方向盘上下调节：●
方向盘前后调节：●
方向盘电动调节：-
多功能方向盘：-
方向盘换挡：●
定速巡航：-
泊车辅助：-
倒车视频影像：-
行车电脑显示屏：-
HUD抬头数字显示：-
座椅配置威航 2008款 16.4 8.0T
真皮/仿皮座椅：●
运动座椅：-
座椅高低调节：●
腰部支撑调节：-
肩部支撑调节：-
前排座椅电动调节：-
第二排靠背角度调节：-
第二排座椅移动：-
后排座椅电动调节：-
电动座椅记忆：-
前排座椅加热：●
后排座椅加热：-
座椅通风：-
座椅按摩：-
后排座椅整体放倒：-
后排座椅比例放倒：-
第三排座椅：-
前座中央扶手：-
后座中央扶手：-
后排杯架：-
电动后备厢：-
多媒体配置威航 2008款 16.4 8.0T
GPS导航系统：●
定位互动服务：-
中控台彩色大屏：-
人机交互系统：-
内置硬盘：-
蓝牙/车载电话：●
车载电视：-
后排液晶屏：-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-
CD支持MP3/WMA：-
单碟CD：●
虚拟多碟CD：-
多碟CD系统：-
单碟DVD：-
多碟DVD系统：-
2-3喇叭扬声器系统：-
4-5喇叭扬声器系统：-
6-7喇叭扬声器系统：●
≥8喇叭扬声器系统：-
灯光配置威航 2008款 16.4 8.0T
氙气大灯：●
日间行车灯：-
自动头灯：-
转向头灯(辅助灯)：-
前雾灯：-
大灯高度可调：●
大灯清洗装置：●
车内氛围灯：-
玻璃/后视镜威航 2008款 16.4 8.0T
前电动车窗：●
后电动车窗：-
车窗防夹手功能：●
防紫外线/隔热玻璃：-
后视镜电动调节：●
后视镜加热：●
后视镜自动防眩目：●
后视镜电动折叠：-
后视镜记忆：-
后风挡遮阳帘：-
后排侧遮阳帘：-
遮阳板化妆镜：-
后雨刷：-
感应雨刷：-
空调/冰箱威航 2008款 16.4 8.0T
手动空调：-
自动空调：●
后排独立空调：-
后座出风口：-
温度分区控制：●
空气调节/花粉过滤：●
布加迪威航怎么样？
车身由碳纤维/钛合金材料打造 布嘉迪威航这个名字可能很多人还不太习惯，但是至少出现在中国，这已经是一个非常正式的称呼。之前布加迪威龙在太多人的心目中留下了深刻的印象，不管怎么样，还是让我们尽快地适应这个新名字吧——布嘉迪威航。威航的外观是布嘉迪那种经典的圆润流畅式风格，在它的身上你很难找到通常那种超级跑车极为个性或辛辣的设计手法。如果把它和那些具有凌厉外形的超级跑车放在一起，真的不容易看出它竟然是这样的价值连城。威航的车身全部由碳纤维和钛合金打造，是坚硬构造和轻量结构的完美结合，两人座的座舱包括了极坚固却轻如羽毛的碳纤维。威航采用的红黑双色设计，这种风格曾经是上个世纪二三十年代的经典，而在威航的身上再现，也许正是为了在几起几落之后，寻回布嘉迪这个品牌最初的辉煌。 威航的前大灯是普普通通的长方形，从正前方或侧前方看过去都一样的。前脸正中的马蹄形散热格栅自1914年延用至今，已经形成为一种标志，就如同红底椭圆形的布嘉迪LOGO一样有历史。它确实很低调，又或者外观设计本身并不是布嘉迪威航的重点，它更在意的是什么呢？大概就是可以令它拥有天价身份的原因吧。眼就看出它是辆跑车，但未必能想像到它居然可以跑得那么快！仔细瞧一瞧，它的尾部有四个排气管，正中硕大的方形其实是两个排气管，看这饱满有力的架势倒很像一个炮弹发射机。外观细节 布嘉迪威航的尾部有四个排气管，正中硕大的方孔其实是两个排气管，而左右两侧还各有两个小一点的，如此庞大的机器呼吸起来得有足够的孔来排气才行呢！威航的前后轮胎均为米其林特别提供的，与普通轮胎的尺寸型号不同。前轮尺寸265-680 ZR 500A，后轮尺寸365-710 AR 540A，ZR表示速度等级在240km/h以上。尽管如此，当威航达到极速状态行驶后，轮胎最多也只能承受15分钟。前后刹车碟直径分别为400mm和380mm，采用的是碳纤陶瓷材质，而前8后6的刹车分泵数量并不奇怪，这么快的车不使用强大的制动系统怎么行呢！因此，如果你惊讶于布嘉迪威航16.4的0～100km/h加速时间仅为2.5秒，那就会更加惊讶于它从100～0km/h的制动时间只需2.3秒，距离为31.4米。为了适应非常倾斜的弧型前风挡，布嘉迪威航的的雨刮器造型很独特。车身两侧各有一个加油孔，分别用来加汽油和机油。而底盘则完全是整体式的，看不到任何的零件。 近日，世界汽车业界传奇品牌布嘉迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布嘉迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布嘉迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。布嘉迪和爱马仕两大品牌的创始人，埃托里·布嘉迪和埃米尔·爱马仕的初次合作是在上世纪的20年代，当时埃托里为首辆布嘉迪Royale汽车定制了一套爱马仕行李厢。近80年后，2006年，布嘉迪和爱马仕的传人们再次相遇，成就了两个艺术品牌的相约，布嘉迪威航·爱马仕特别版就此诞生。布嘉迪威航16.4是一款超级跑车，拥有让人激情澎湃的配置：动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250N·m/2200转、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动。加速方面，时速0－100公里仅2.5秒、时速0－200公里7.3秒。与此同时，运用了航空科技的布嘉迪威航16.4制动速度比加速速度更快：由时速100－0公里刹车只需2.3秒！
谁能介绍一下布加迪威航啊
基本信息
布加迪威航16.4布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.5公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。 今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。 布加迪威龙16.4详解 内饰结构布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。 超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩，超过帕加尼Zonda F 1:18.4 ，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。 如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。
相关特点
极速407公里/小时 内饰布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100－0公里/小时煞车只需2.3秒。 尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。 树立里程碑 布加迪威航布加迪威航16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产卫航16.4超级跑车。 布加迪威航16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。布加迪拥有不朽的品牌传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。布加迪威航16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。 凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威航16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威航16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。 布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威航16.4正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪威航16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。 五十年车坛神话 五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。 布加迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。
销售情况
Pur Sang布加迪威航16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威航Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威航售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。 虽然布加迪威航16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。
相关参数
NEED TO KNOW 长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2650布加迪威龙整备质量(kg)： 1600 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 气缸数：16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200 最高车速(km/h)：407 百公里加速时间(S)：2.5 变速器形式：7档双离合变速箱 布加迪中国店 2009年布加迪展厅将在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。同时还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。 在2010北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值3800万元的华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家 收入囊中，而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。
