试驾哈弗全新枭龙，油耗5.8L，驾驶品质极高！
随着比亚迪交出了DM-i的作业后，算是开启了中国插混车比拼的赛事，在短短两年时间里，也不止一家车企尝试从纯汽油车转型到插混车型，彻底改变了消费者购车意图。尤其是在今年开始，能交出作业的，也都在马不停蹄地交满意的答卷。然而在新能源产业链布局非常活跃的莫过于长城汽车，除了满足消费者低油耗以及更强的动力需求，还要打造更大的单品。那么，在紧凑型SUV领域里，全新的车型——哈弗枭龙，也开始叫板比亚迪宋 PLUS，注定有一场激烈的攻守战。具体的体验是怎样的呢，看看就知道了。快速了解新车首先，哈弗枭龙在哈弗体系里，是一款全新的新能源车型，采用了柠檬混动DHT平台打造，并且，新车还有一款兄弟车枭龙MAX，前者定位于紧凑级SUV，后者则是级别更大的中型SUV。而龙系列与以往H系列最大的不同是，龙系列主打更前卫、更智能、更省油的混动SUV，进一步丰富了哈弗产品矩阵。更像是“新势力”产品当看第一眼新车时，你会发现哈弗枭龙与哈弗以往的产品线并没有太大传承关系，新车外观设计更加鲜明有特色，封闭式的前脸造型，像极了一辆纯电车型。此外，枭龙这个名字也来源中国的战斗机，因此能够看出来，哈弗枭龙在整车的灯组、线条感的设计上也会更加硬朗，更加贴合了战斗机的形象寓意，营造出恰到好处的运动气息。在开篇之前，兵哥也已经说过了哈弗枭龙就是为了叫板比亚迪宋PLUS而来的。而作为普通家庭用户最关注的核心是什么？“大空间”且能装的内部必定是最在意的地方。虽然哈弗枭龙全车尺寸仅为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。在账面数据的个头是要比比亚迪宋PLUS小上了一点，但是哈弗团队在内部空间的搭建上自然也懂得这一点，在哈弗的产品线上，向来也以“空间最大化”为题。所以，在哈弗枭龙身上，哈弗设计团队也发挥了“深挖”空间的优势，以我1.8米的身高坐进后排，整体空间完全是够用的，不会觉得头部或者腿部空间很拥挤，完全是能满足日常家用需求。甚至不夸张的说，能与宋PLUS打个平手，乘坐上的体验是完全挑不出毛病。而且，能见到哈弗造车的用心之处是，像大众、奔驰、奥迪等老牌车企，喜欢牺牲掉坐垫的长度从而拓宽后排空间，但哈弗造车，旨在为用户提供体感、坐姿全维度的舒适体验，保留下更好的乘坐舒适性。这没数十年的造车经验，还真是达不到这种水平。智能化是重头戏有趣的是，虽然哈弗枭龙还是自带内燃机的新能源车，但是整车的风格就已经倾向于“新势力”取向，在车上没有配备启动按键。那要如何开走它呢？只需解锁上车，然后踩刹车激活，挂挡开走即可，这完完全全就是电车的“极简”驾控风。内饰部分，哈弗枭龙整个座舱的风格也是营造出简约的设计，这也是长城汽车近几年的产品调性，包括魏牌、欧拉也都在秉承了此类风格。不过，简约归简约，要说到智驾的使用体验，哈弗枭龙依然能称得上主流水平。哈弗枭龙搭载的12.3英寸多媒体触控屏幕，集成了家族最新的车机系统，常见的语音指令、手机互联、驾驶辅助、App软件下载、全景影像等功能都一应俱全。对于一款不高于20万的紧凑型SUV，智能化体验能达到时下主流新势力产品的表现，哈弗枭龙能够带来“高价值”的产品体验。此外，能将整车氛围感拉满的莫过于在门板上若隐若现的“繁星镭射流水氛围灯”，可进行64色的调节氛围灯，并不像传统车型就只有一条灯带，显得过于普通。哈弗枭龙内嵌的设计，在点亮氛围灯那一刻很明显提升了内饰的感观体验。这也不得不感慨设计师真是不简单。驾驶起来能媲美纯电车在动力方面，我们不用去怀疑哈弗造车的功底，哈弗枭龙搭载了4G15H混动专用的1.5L发动机，与两档混动DHT动力组合，整个系统最大综合功率达到了185kW，扭矩375N·m，从这个账面数据来看，已经是可以和2.0T的涡轮增压发动机相提并论。在驾驶起来，我最直观的感受是，整车的动力表现更加像一辆纯电动SUV，哈弗枭龙在大部分路况还是以纯电方式在运行，保证了燃油经济性，官方公布的馈电油耗为5.3L/100km，而在兵哥这一天的试驾下来，虽没达到5.3L的官方数据，但是也能够始终维持在5.8L左右，这高效的动力表现还是值得肯定的。而长城这套柠檬混动系统属于串并联混动系统，发动机有2个挡位，电机1个挡位，与比亚迪DM-i最大的不同在于，发动机有更多的高效直驱工作时间，整个系统拥有更好的燃油经济性。除此之外，长城柠檬混动系统各项指标都是处于较均衡的水平，能够将插混系统达到极致的均衡性，本身就已经是非常大的考验。其实在接触过哈弗枭龙的一天里，感受到熟悉的长城DHT-PHEV感觉，并且在19.27kWh电池组的加持下，也能够满足110km里程的纯电行驶，因此，哈弗枭龙用起来还是属于比较舒缓的驾驶节奏。写在最后在如今插混市场上，能感受出各家车企都在处于激烈的战争状态，特别是国产车企对于合资SUV的压制策略中，哈弗这类老牌国产车企也都站起来了。而哈弗枭龙主要就是给消费者带来“性价比、高配置、大空间、低油耗”的用车体验。经过这一天多方位的接触下来，在兵哥看来，哈弗枭龙是值得购买的。而其实在这个电动化转型的年代，中国品牌在插混领域的转化可谓是迅速覆盖了当前的主流市场，凭借硬核的实力也造就了中国插混天团。站在用车角度而言，相比传统燃油汽车，低油耗的使用成本，让消费者的购买意愿更加强。至此，从哈弗枭龙此类全新的大单品也能看出，未来中国制造的产品也会越来越好。【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾：哈弗枭龙，它是懂传统用户需要什么的！
【懂车之道 试驾】国内汽车市场的竞争到了白热化，尤其目前是新能源车势头很猛，各家车企都是扎堆的发展新能源车，集中火力布局混动车型。作为国内主流大厂，长城汽车刚推出的哈弗枭龙吸引了《懂车之道》的注意，新车竞争力到底如何？这一次，我们来深圳试驾哈弗枭龙，来看看新车产品力如何？回顾一下，2023年5月份哈弗枭龙已经正式上市，售价区间为13.98-15.68万元，总共是三款车型。而哈弗枭龙MAX，售价区间为15.98-17.98万元，搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统。外观上，哈弗枭龙有别于长城家族的其它车型，整体设计更强调运动风格，具体来看，引擎盖采用多条筋线，前大灯为“7”字型大灯，中网部分，上半部分为封闭式进气格栅，中间位置镶嵌着HAVAL字样，下进气格栅开口较大，据悉，这是给发动机散热通风的。整体来看，新车拥有较强的新能源风格。来到车身侧面，整体更偏向很运动，车身顶部采用了时下流行的行李架，车窗面积相对较大，车窗周围采用黑色饰条加以装饰，轮眉较宽，俯冲式的腰线让整车更具冲击力，侧裙部分则是大面积黑色塑料材质。车身尺寸方面，新车的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。新车尾部，造型上也是比较独特，尾部顶部配备了时下流行的高扰流板，而高位刹车灯并没有采用时下流行的细长高位刹车灯，而是采用机甲风的设计。尾窗具有一定的倾斜度，配备后雨刮器，新车的尾灯造型是比较独特，酷似古代兵器戈的造型，尾灯周围采用熏黑加以处理，后包围上加入大面积黑色塑料材料，采用了隐藏式排气管，综合来看，尾部比较有辨识度。内饰方面，简洁的风格，配置丰富，具体来看，三幅式方向盘，方向盘前方集合了不少的科技按键，雨刮都是集合在方向盘左侧下方的拨杆上方，通过旋转拨杆来控制雨刮，刚开始使用，需要适应一下。采用怀挡换挡方式，在挂挡的时候轻轻上下拨即可挂挡。科技配置方面，7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，中控屏幕内部，集合微信、导航、爱趣听等，支持语音控制，远程控制、FOTA等。另外在科技中岛和中控屏下方几乎看不到物理按键/旋钮，大量简化，大部分功能都隐藏在中控屏上，子栏目繁多，在使用过程当中有一点不方便，需要适应。配置方面，配备车身电子稳定系统，能够实现防侧翻系统（RMI）、制动力分配系统（EBD）、二次碰撞缓降（SCM）、牵引力控制（TCS）、上坡辅助（HHC）、防抱死制动系统（ABS）、刹车辅助（HBA）、陡坡缓降（HDC）等功能。动力方面，哈弗枭龙搭载4G15H混动专用发动机与前置单电机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率为101马力，最大扭矩为132牛·米，综合输出最大功率为185kw，最大扭矩为375N•m，匹配的是两档混动DHT变速箱。搭载超19.27kwh的动力电池，能够实现NEDC续航110km，超过1000km的综合续航。另外，还提供52km短续航，拥有标准、运动、经济、雪地四种驾驶模式。动态试驾部分，由于此次试驾时间较短，给大家简短汇报试驾感受，后期有机会在广州实测。这次试驾路线是深圳市区和郊区，包含拥堵红绿灯路段、城区快速道路、郊区的高速公路、国道、乡道等，总里程大约80公里左右。整个试驾过程中，柠檬DHT智能混动系统的动力输出比较强劲，中低速都能做到动力是随叫随到，动力响应很积极。不过在馈电状态，动力系统是处于智能混动模型下工作，驾驶模式调到经济模式下，动力偏慵懒的输出，整个驾驶体验是比较舒适。运动模式下，轻踩油门，动力输出要更加的灵敏，跟变速箱匹配也是比较默契，几种工况下，行驶相对平顺。制动方面，新车制动行程和过去的长城一样，踏板行程是比较长，踩刹车初段刚好有一个适应的过程，不易让用户产出急刹的点头感、撞墙感 ，整个制动过程是比较线性。亏电工况下，偶尔刹车也会出现点头。转向方面，方向盘大小适中，转动起来也是比较轻盈，有一定的阻尼回馈，不过还是有一点点小小的虚位，但不影响驾驶。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，深圳的路况还算不错，全国来讲，底盘表现更多是表现出韧性不错，在过一些急弯，对侧倾抑制也是比较到位。滤震维度，经过小碎石路面、减速带对振动抑制也是比较到位，让车内不易产生颠簸感。符合新车的定位。NVH方面，整体来看，风噪控制不错，胎噪和底盘噪音同级里偏大，发动机噪音，大体上表现符合预期，需要指出的是，亏电工况下发动机频发介入工作、高速急加速时大动力请求时，会有一些发动机零碎的噪音。小编有话说：哈弗枭龙顶配不到15万的售价，亲民的价格，并且提供了52km和110km可选择，并且配置上也是很丰富，综合续航更是超过1000km。但是结合售价和定位来看，新车所面临的对手还是非常多，每一款都产品很强，富有诚意的它能脱颖而出？不过，如果您预算充足，《懂车之道》更愿意推荐搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的枭龙MAX，网友誉为“六边形战士”，在各方面产品力都很突出。大家有没有发现，哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX的布局，与比亚迪宋Pro和宋PLUS 新能源的车系很像，做到各个价位都有布局。至于您自己如何做选择，还得看您自己，《懂车之道》建议，大家买车前，记得一定到店里试驾对比。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
武汉枭龙汽车技术有限公司电话是多少？
武汉枭龙汽车技术有限公司联系方式：公司电话027-69575018，公司邮箱office@xiaolongauto.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：武汉枭龙汽车技术有限公司是2006-02-14在湖北省武汉市蔡甸区成立的责任有限公司，注册地址位于武汉市蔡甸区常福镇土山村三组。武汉枭龙汽车技术有限公司法定代表人向龙彩，注册资本28,800万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看武汉枭龙汽车技术有限公司更多经营信息和资讯。
