金寨路高架桥的影响
根据交警支队的统计，金寨路高架主桥车流高峰时，每小时的车流量高达5800多辆，每天的车流量高达5.4万辆，而路面交通依然非常通畅。随着城市的发展，这个交通流量还在不断地加大。高架桥通车后，依然在南七附近执勤的温跃东觉得桥下路口的交通压力骤然减少，很多车辆都选择从高架桥进出城区。他对记者说，现在金寨路上的交通堵点已经没有了，早高峰也没有了，晚高峰主要出现在傍晚5时30分到6时15分，即使在晚高峰时，车辆基本上在等候两个红灯后也能全部通行，整条道路在非事故状态下不会出现堵塞。现在，他们把主要的精力都放在整治行人和非机动车乱穿行等交通乱点上。金寨路高架共跨越10 条像望江路这样车流量较大的道路，合肥市南向的交通状况因为这一条飞跃南北的“长虹”而迅速改善，我市道路交通开始迈入立体化时代。
金寨路高架桥的介绍
金寨路高架桥——合肥市第一座高架桥于2006年9月30日正式动工,经过1年零4个多月的昼夜建设，于2008年2月5日零点整顺利完工，实现桥上桥下“双贯通”。金寨路高架桥南起312国道，连接合安路，北至南一环屯溪路，与金屯立交桥相衔接，其中地面道路全长7.7公里，双向六车道；高架桥主线长7.2公里，双向6车道，设计时速为60至80公里。建成后，驾车从稻香楼到经开区，从原先的40分钟缩短到10分钟以内。
