不干胶标签粘性如何检测？
于现在市场上的不干胶产品诸如标签，条码，标牌等产品。不管是使用企业还是生产厂家对其检测方法有很多疑惑，大多知道要检测不干胶的粘性，其实不干胶的粘性主要有三个指标组成就是其初粘性，持粘性，和粘合强度。这里我们就其检测方法坐一下讨论。
（1）情况：不干胶标签在自动贴标机上贴标时很多厂家都发现经常出现翘角的情况
原因：初粘性的问题，瞬间粘合力不强
试验方法： 根据GB4852压敏胶粘带初粘性测试方法（斜面滚球法），通过采用斜面滚球法，通过钢球和不干胶标签试样粘性面之间以微小压力发生短暂接触时，标签对钢球的粘附作用来测试试样初粘性。
结果：一共有33粒钢球标准钢球，以标签能粘住最大的钢球型号来表示它的初粘性
使用仪器 ：初粘性测试仪
（2）情况：贴好的标签很多人发现，时间不长就自己脱落了，本身也没有了粘性
原因：持粘性的问题，就是保持力差
试验方法： 根据GB4851压敏胶粘带持粘性试验方法，用2千克的标准压辊将标签压贴在两块试验板上，把贴有胶粘试样的一块试验板垂直吊挂在试验架上，另一块试验板下端悬挂1千克重量的砝码。
结果： 用一定时间后试样粘脱的位移量，或试样完全脱离的时间来表征胶粘抵抗拉脱的能力。
使用仪器 ： 持粘性测试仪
（3）情况： 贴好的标签很容易被剥离下来能感觉的出粘合强度低
原因： 剥离强度太小
试验方法： 根据GB2792压敏胶粘带180º剥离强度试验方法，用2千克的标准压辊将标签与清洗后的试验板粘接，将试样自由端对折180º，并从试板上剥开粘合面。
结果：经过剥离试验机记录和计算剥离强度（kN/m）。
使用仪器 ：电子剥离试验机
不干胶标签粘性如何检测
于现在市场上的不干胶产品诸如标签，条码，标牌等产品。不管是使用企业还是生产厂家对其检测方法有很多疑惑，大多知道要检测不干胶的粘性，其实不干胶的粘性主要有三个指标组成就是其初粘性，持粘性，和粘合强度。这里我们就其检测方法坐一下讨论。
（1）情况：不干胶标签在自动贴标机上贴标时很多厂家都发现经常出现翘角的情况
原因：初粘性的问题，瞬间粘合力不强
试验方法： 根据GB4852压敏胶粘带初粘性测试方法（斜面滚球法），通过采用斜面滚球法，通过钢球和不干胶标签试样粘性面之间以微小压力发生短暂接触时，标签对钢球的粘附作用来测试试样初粘性。
结果：一共有33粒钢球标准钢球，以标签能粘住最大的钢球型号来表示它的初粘性
使用仪器 ：初粘性测试仪
（2）情况：贴好的标签很多人发现，时间不长就自己脱落了，本身也没有了粘性
原因：持粘性的问题，就是保持力差
试验方法： 根据GB4851压敏胶粘带持粘性试验方法，用2千克的标准压辊将标签压贴在两块试验板上，把贴有胶粘试样的一块试验板垂直吊挂在试验架上，另一块试验板下端悬挂1千克重量的砝码。
结果： 用一定时间后试样粘脱的位移量，或试样完全脱离的时间来表征胶粘抵抗拉脱的能力。
使用仪器 ： 持粘性测试仪
（3）情况： 贴好的标签很容易被剥离下来能感觉的出粘合强度低
原因： 剥离强度太小
试验方法： 根据GB2792压敏胶粘带180º剥离强度试验方法，用2千克的标准压辊将标签与清洗后的试验板粘接，将试样自由端对折180º，并从试板上剥开粘合面。
结果：经过剥离试验机记录和计算剥离强度（kN/m）。
使用仪器 ：电子剥离试验机
过ETC的时候上面显示未检测到标签，是什么原因？
1. ETC卡未正确插入电子标签内，会提示这样；
2. 电子标签松动或脱落了，需重新到原办理点或到速公路任意ETC网点激活；
3. 车道故障，所以显示未检测到（该问题需管理单位解决）；
4. 电子标签出故障，如果出现这种情况，建议去原办理点或高速公路任一网点检测一下；
5. 设备故障。这个故障可能是车主在安装时不谨慎，触动了设备的拆卸按钮，导致电子标签失效；
6. 银行卡损坏。有时高温或者人为的保管不当，银行卡磁条的损坏也会让路侧单元识别不了OBU设备；
7. 余额不足。有些车主使用的是储值卡，需要卡里有金额才能进行扣除，如果车主不及时充值就会导致无法顺利通过ETC通道；
8. 安装位置不好。OBU设备的安装位置要能保证让路侧单元容易识别，一般是车内后视镜的前方的挡风玻璃周围。尽量不要有阻挡物，信号不好也会交易失败；
9. 车速过快。一般通过ETC车道时，车速不能超过20km/h。车速过快，会导致信号识别不。【摘要】
过ETC的时候上面显示未检测到标签，是什么原因？【提问】
**ETC标签失效的原因及处理方法*** **常见原因**：+ 私自拆卸挪动OBU设备+ OBU没电+ ETC电子标签脱落或松动* **非人为原因处理**：+ 如果ETC显示标签已失效，并非人为造成，可以将ETC设备带到ETC办理网点或ETC服务网点进行检修。+ 检修后，重新激活设备即可继续使用。* **新标签注意事项**：+ 对于新拿到的ETC电子标签，为确保其正常工作，需注意防潮、防水、防强磁。【回答】
1. ETC卡未正确插入电子标签内，会提示这样。. 电子标签松动或脱落了，需重新到原办理点或到速公路任意ETC网点激活。. 车道故障，所以显示未检测到（该问题需管理单位解决）。. 电子标签出故障，如果出现这种情况，建议去原办理点或高速公路任一网点检测一下。. 设备故障。这个故障可能是车主在安装时不谨慎，触动了设备的拆卸按钮，导致电子标签失效。. 银行卡损坏。有时高温或者人为的保管不当，银行卡磁条的损坏也会让路侧单元识别不了OBU设备。. 余额不足。有些车主使用的是储值卡，需要卡里有金额才能进行扣除，如果车主不及时充值就会导致无法顺利通过ETC通道。. 安装位置不好。OBU设备的安装位置要能保证让路侧单元容易识别，一般是车内后视镜的前方的挡风玻璃周围。尽量不要有阻挡物，信号不好也会交易失败。. 车速过快。一般通过ETC车道时，车速不能超过20km/h。车速过快，会导致信号识别不。【回答】
车道故障。有时是高速收费车道识别设备的原因，这就需要收费站自行修理了。【回答】
希望可以帮到您【回答】
etc未检测到标签是怎么回事？
etc未检测到标签的原因如下：1、通过ETC专用车道时速度过快目前我国高速收费站ETC的识别速度在30km/h，为了确保能更好的被识别到，建议车速控制在20 km/h以下，否侧，过快的车速有可能识别不到车辆信息，从而导致无法通过。2、ETC标签失效如果是ETC标签失效的话，在ETC显示屏一般会有“电子标签”等字样，这有可能是ETC设备松动、脱落、自行移动设备等都会导致防拆开关弹出，便意味着电子标签失效了。扩展资料：技术原理ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元（Road side unit，RSU）、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。参考资料来源：百度百科——etc
怎样判断不干胶标签质量的好坏？
我们有做，其实这个主要从以下五个方面入手：
一、闻味道，如果味道很浓，有一股酸臭的味道，这种DESSCO胶带的保持力非常差，尤其在低温环境下，基本粘在纸箱上都会开裂，味道越浓的时候手感初粘力还是很粘的，但很快就会胶面干涩，失去胶性，那时候就表现在DESSCO胶带表面有裂纹。因为涂胶不匀的关系。
二、看膜的亮度，一般劣质DESSCO胶带都颜色发暗，这种DESSCO胶带断裂的概率非常高，强度差。
三、手感膜的厚度，感觉膜硬的DESSCO胶带一般都比较次，而且由于膜厚，实际米数会减少。好的DESSCO胶带所选用的薄膜都比较柔软，用手拉伸长性好。
四、看颜色，一般透明DESSCO胶带外观颜色越白，DESSCO胶带杂质越少，才能保证正常的胶粘性，100米以下的DESSCO胶带都有一定的透明度可以看到纸管。黄色DESSCO胶带看DESSCO胶带表面有无分布不规则的白点，用手压抹不去的为杂质或胶干的印迹，这种产品一般就带有气味。
五、看纸管：选用厚纸管的DESSCO胶带一般都是为了误导消费。DESSCO胶带的生产是从国外开始的，所以DESSCO胶带的纸管内径都是统一的7.6厘米，但劣质DESSCO胶带在纸管的厚度上是做足了功夫，而造成这种情况的与许多消费者还是有关系的，很多人认为纸管越厚，外圈越大，DESSCO胶带就卷的越多，猛的一听好象很正确，其实可以仔细计算一下呢？就说用3毫米的纸管和7毫米的纸管比吧，如果两卷DESSCO胶带从纸管外径到DESSCO胶带边缘的纯DESSCO胶带厚度都是1公分，我们可以用数学公式计算一下7毫米纸管对比3毫米纸管每1公分胶厚能多几米DESSCO胶带？
