河南宜阳在建景观大桥坍塌，有人员伤亡吗？
我们国家在修建桥梁这方面的技术是非常高超的，远超于世界其他国家，在这样的一个情况下就很少出现坍塌的情况，但是在2021年4月25日的时候河南宜阳却发生了桥梁塌荒的这个情况，而且这个桥梁目前还处于一个正在修建的过程中。这个大桥的坍塌立刻得到了网友的关注，相关的媒体也积极地联系工作人员，想了解这个详细的情况，然后经过调查和了解我们发现这座大桥是属于一个正在修建的大桥，它的坍塌也没有造成人员伤亡。目前确定无人员伤亡这座坍塌的大桥它属于一座景观桥，然后也是正在修建过程中并没有修建好，也没有正式的通行，所以在这种情况下也很少有人通从上面行走，所以当这座大桥坍塌以后就对人员伤亡进行了调查，最终确定桥梁的坍塌并没有造成任何人员的伤亡，可以说这是不幸中的万幸，而导致桥梁坍塌的原因也是进行进一步的调查中。跟河水突然上涨有重大关系这座坍塌的景观桥它位于灵山洛河，然后是一个人形的景观桥，主要由五个拱门组成。目前经过调查发现它坍塌的原因主要是由于河水突然上涨，因为在4月25日的时候当地的水位上涨了很多，水势是非常的大，然后其中第四个拱桥就坍塌了，而且经过数据方面的记录我们可以了解到，这条河的水位从来都没有像4月25号这么高，达到了一个最高值，要比正常高上两米多，因为突然达到了一个很高的值，所以就造成了景观桥的坍塌。通过现场的视频和图片我们可以看到这个桥梁它的结构已经变形了，没有办法达到正常的一个自我保护的作用，然后导致了桥梁的坍塌，相关部门也积极的回应，表示正在进行处理可能会进行恢复。
河南宜阳在建景观大桥坍塌，设计这座桥的负责人要担当什么责任？
俗话说得好，瓦漏怪格子稀。大桥坍塌的可能原因：一、设计问题（允许最大载重系数偏低，即K太小）。二、施工问题（质量：建材、监理）。三、结构问题（桥型）。四、日常使用问题（限重）。五、共振问题（桥梁固有频率与车辆运动频率满足 p桥=n*p车条件）。六、年久失修。而这座桥的负责人就要看具体情况具体分析了，看设计方有没有严格按照设计规范进行设计，对交通状况有没有详细的审查报告，各项设计计算和检算是否符合要求。 工程事故的发生会存在很多原因。只有与设计有关的原因导致事故的，设计人员才会承担相应的责任。具体到一个案子，设计人员是否带责、什么责任、何种程度的责任，将由法院裁定。国家已经实行项目责任终身制。中桥50年，大桥100年，有生之年都要负责。但因为超负荷运营，耐久性不好，用个一二十年很多就出病害了。在现有交通量和活载下没什么事，基本也就和你没关系了。项目负责人责任最大，其次是设计复核，图纸审核审定的领导负管理责任。一个合格的建筑师，可以做的设计不出彩，但是一定不能犯大的错误，这就要求你要有扎实的建筑基础，所以本科五年的学习至关重要。能做出创意当然更好了，但是不能为了创意放弃基础，放弃安全。一个合格的建筑师需要有社会责任感，你是在为人民做建筑，要融入人文关怀，把安全放第一，而不是纸上谈兵，把施工当成试工场。想要成为一名合格的建筑师,就需要不断地充实自己,从现在开始就好好的学习各种专业知识。作为工程管理专业的学生,如果将来想要成为一名建筑师,那么我们现在就要认真的学习自己的专业课,并要不断地拓宽自己的视野和学习的领域。
河南义昌大桥坍塌事故的伤亡情况
事故造成有多辆车掉下大桥，目前，事故已经导致10死11伤。调查组通过对事故中伤亡人员和车辆情况进行对号和身份确认，7名遇难人员身份已经确认，另3名正在确认中。 目前，受伤11名伤员中重伤4人，全部生命体征平稳，轻伤7人，受伤人员分别安置在渑池县人民医院、渑池县中医院、义煤集团总医院、义马市人民医院。市委、市政府从三门峡市抽调医疗专家，不惜一切代价，用最好的医生用最先进的医疗设备，全力以赴抢救伤者，千方百计减少人员伤亡。
河南义昌大桥坍塌事故的事故介绍
2013年2月1日上午8点52分 ，连霍高速洛三段南半幅741+900M处义昌大桥发生垮塌事故，坍塌桥面长80M，初步勘查：事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌，造成车辆坠落。截止目前，已吊出大货车6辆、小汽车2辆，其中1辆为拉载商品小汽车车辆，没有客车坠落；事故已经导致10死11伤。人民网 事故发生时，一辆装载烟花爆竹的货车自西向东行驶在连霍高速河南三门峡渑池段741公里处的义昌大桥，突然发生爆炸导致义昌大桥目前南半幅被全部炸毁，北半幅桥板也有一些松动，已经造成了连霍高速双向断行。 事故发生后，服务区启动应急预案，封锁附近道路，对来往车辆行人进行劝行，向救援人员免费提供开水、牛肉汤等。该负责人称，救援现场有专业救援队员、警察、群众等300多人，南北向道路已封锁。
